礦用氣動臥閘是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統的輔助運輸設備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤等，氣動臥閘它是由蓄電池為機車所提供動力的一種輔助運輸設備。是可實現整體運輸液壓支架等大型設備。1、借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，不需另配備液壓系統；2、安裝方便。各部件均可獨立拆裝，運輸方便；任意位置自鎖的導軌在安裝、提升、調整更加快捷、安全。3、電纜只需一次鋪設，減輕工人勞動強度。

礦用氣動臥閘結構工藝簡單，可靠，成本低。傳動效率高、工作效率高、容繩量大、節能。采用“雙軸多級”傳動特點，實現了大的傳動比。采用“齒-聯”傳動系統的傳動原理，不但實現了慢、快兩個速度，并實現了快、慢速的大速比，氣動臥閘很好地實現了快、慢速礦用絞車的一體化。操作簡單、使用方便，并具有可靠的雙閘制動。使用壽命長、維護維修費用低。 采用“長條形對稱”結構，實現了結構緊湊、外形美觀實用，適合于煤礦井下狹窄空間的作業，也很方便地進行不同工作地點的自移。

氣動臥閘主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。絞車結構由電動機、聯軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。氣動臥閘廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。

1、在水平彎道的前后，必須加設主、副壓繩輪組；在直巷中根據巷道情況適當加設(加設位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標準)。2、在彎道處要加設彎道護軌裝置，氣動臥閘廠家要布滿整個彎道范圍確保平緩過度，且要打生根地錨加固。3、無極繩絞車輪組在巷道的下凹變坡點，當變坡角度較大時，必須打地錨將軌道生根有效固定，以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數量：如果數量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

氣動臥閘是以鋼絲繩牽引的軌道運輸設備，福泉氣動臥閘主要用于井下大巷實現材料、設備運輸，特別適用于大型綜采設備的運輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運輸，可適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運輸，配置彈簧壓繩輪于轉向裝置后可實現彎曲巷道的直達運輸。系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。主機由電動機、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。性能特點：1、操作簡單、可靠性高；2、適應性強，用途廣；3、系統布置靈活。

氣動臥閘廠家是可實現長距離的連續運輸，因而可避免小絞車接力運輸在摘掛鉤時易發生的跑車事故，并且系統中有可靠的安全制動裝置，氣動臥閘又可大大提高設備的安全性能，另外車輛運行的穩定性也較傳統方式有較大的提高。1、可靠信性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩組制動剎車系統，可靠信性高，結構緊湊；按鈕控制，操作方便操縱，實際操作便捷，大大降低了工人的實際操作要求，大大降低了勞動強度效率。2、一機多用，用途廣泛。該無頭繩連續大拖拉機不僅可用于以溝槽，還可用于以上山（下）礦區，也可布置局在中央軌道車道上邊，并可用于以隧道掘進后的支護服務項目。